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智慧路燈—上海熙枚電子科技公司

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什么是5G智慧路燈?

2019-11-20

據統計調查,智慧燈桿一直處于不溫不火的地步,隨著5G的商用智慧燈桿今年來到了一個爆發點,人民日報,中央電視臺等等....爭相報道。而“5G智慧路燈”也開始真正的走入人民的視野,道路,園區,公園,商業廣場,步行街,等等。豎起了一根根5G智慧燈桿,那它真的有5G這個功能嗎?

智慧燈桿預留5G接口,未來為5G工業革命隨時做好準備!

未來,智慧路燈將在5G年代中一定會大放異彩,不僅可以成為5G網絡的微型基站,更將具有汽車充電樁、監控攝像頭、無線WIFI、氣象監測站、廣告信息屏等一系列的功能,成為智慧城市的重要部分。不過,目前智慧路燈行業現在仍需打通的地方是相關部門的協調問題,以保證5G智慧路燈能夠順利建立。

國外5G智慧路燈的建設

5G多桿合一

日本用信號燈作5G基站,5G基站信號覆蓋范圍較小是5G技術應用中需要面臨的問題之一,從目前的報道來看,在人口密集的城市中其理想覆蓋范圍只有250米左右,這也就意味著5G基站的數量和密度相比4G要成倍的增加。 可以想象,當5G基站全面鋪開之后我們生活的“角角落落”將會被基站充斥。所以如何高效的利用現有設備,不做過多添加以節約資源和成本是技術人員亟需考慮的問題。 從5G應用角度來看,5G基站的覆蓋范圍主要受到的是基站所處高度和建筑密度的影響,據此特點,日本政府別開腦洞打起了信號燈的主意。
據外媒報道,日本政府計劃將信號燈活用為新一代通信標準“5G”的基站,并在本月2日召開了首次相關部門會議。日本政府計劃在2020年啟動實際驗證,最早或于2023年在日本國內全部鋪開。
彩民村app 除了自用之外,日本政府還將確立標準規格,力爭向海外出口。微博中有網友提出信號燈做5G基站并非日本首創,我國也曾提出過此類方法。不過我們需要認識到,此次日本是在國家單位上應用,這在全球確屬首次。 雖然日本這方面走在了前面但是我們也并沒有好氣餒,一種方法提出之后并不是一拍腦袋就立刻執行那么簡單,利用信號燈做5G基站還要面臨維護成本、造價和信號質量等諸多問題。 不管怎么說,日本將信號燈做5G基站給了我們一個很好的范例,在這方面,我們也相信中國人民的智慧是無窮,不僅僅是5G技術上的領先,我們所能創造的遠大于此。

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